Прогресс не стоит на месте. И даже в нашем небольшом городе уже появились электромобили. Причем, не один или два. Их гораздо больше. Есть владельцы электромобилей и в поселке Рефтинский.

Человек, который далек от автомобилей и не погружался в тему, навряд ли отличит электромобиль от обычного. Вот и для меня стало определенным сюрпризом, когда Алексей признался, что уже полгода ездит на электромобиле. И за это время в своем четырехколесном транспортном средстве нашел больше плюсов, чем минусов. Он уверен, что больше на бензиновый автомобиль не пересядет.

• — Покупкой «электрички» заинтересовался в начале года. Долго изучал вопрос, смотрел предложения. Подходящий вариант — новый электромобиль с нулевым пробегом — нашел на одном из сайтов в Екатеринбурге. Купил и за полгода еще ни разу не пожалел, — признается Алексей. — Каждый день довольно много езжу, поэтому экономия налицо. Не просто стал меньше денег тратить на бензин, но и на обслуживании экономлю. Например, первое ТО мне обошлось всего в пять тысяч рублей, потому что не надо было менять масло и прочие расходники.

Экономия, пожалуй, — один из самых главных плюсов. На бензиновом авто в среднем необходимо 400 рублей на сто километров пробега. На электромобиле — в среднем 50 рублей на сто километров.

Почему в среднем? Многое зависит от стиля вождения, включенности приборов в автомобиле, стоимости бензина или электричества.

Плюс не надо тратиться на свечи, катушки зажигания, высоковольтные провода, турбины, замену масла и фильтров в двигателе, замену ГРМ, промывку инжекторов, дроссельной заслонки и так далее. Этого в электромобиле просто нет.

У электромобиля — более высокий крутящий момент. Старт со светофора — более быстрый. Необходимо меньше времени на прогрев автомобиля — сел и поехал. Зимой в нем теплее.

Ну, и, конечно, самый главный плюс — забота об экологии. У электромобиля отсутствует выхлоп. Нет запахов бензина, масла.

Но есть и минусы. Самый главный — далеко от розетки не уедешь. Летом на одной зарядке можно проехать около ста километров, зимой — около шестидесяти. Много энергии тратится на обогрев салона. А зима, на минуточку, у нас почти девять месяцев в году.

Зарядных станций в Асбесте и поселках нет. То есть заряжаться можно только ночью в гараже. Не успел — не поехал. Если батарея сядет в пути — необходимо будет тащить авто на буксире (в это время, правда, она тоже будет заряжаться).

Время одной зарядки — шесть-восемь часов, потому что заряжать электромобиль необходимо на «медленной» зарядке — то есть от обычной розетки. Хорошо, если у вас есть гараж или частный дом. Из окна квартиры удлинитель к машине не протянешь…

• Но как по мне, плюсы и удобства все равно перекрывают минусы, — уверен Алексей. — Да, у нас в семье есть еще бензиновый автомобиль для дальних поездок. Но для передвижения по городу и на небольшие расстояния электромобиль — идеальный вариант. Все-таки прогресс не стоит на месте, и в определенном смысле приятно шагать в ногу со временем.

Е. ЛОБОВА.

«АР» от 19 ноября 2020 года.

Изображение Ismael Marder с сайта Pixabay