Накануне профессионального праздника сотрудники УЖДТ ПАО «Ураласбест» закончили строительство нового тупика. Он позволит более оперативно вывозить пыльные отходы с асбофабрики.

— Планом инвестиций на текущий год было запланировано строительство нового тупика. Протяженность пути — порядка 2600 метров, стоимость проекта — 17,8 миллиона рублей, — рассказывает главный инженер УЖДТ ПАО «Ураласбест» Сергей АНДЕРШ. — Такую задачу нам в начале года поставило руководство комбината. С апреля — за три месяца — мы собственными силами реализовали проект.

Главная задача — бесперебойный вывоз пыльных отходов из бункеров асбестообогатительной фабрики. После строительства нового тупика уменьшится расстояние откатки, что позволит сократить время и расстояние следования электровозов.

На строительстве нового тупика были задействованы сотрудники Управления железнодорожного транспорта ПАО «Ураласбест» — контактная сеть, путейцы, СЦБисты. На выделенные средства закупили необходимые материалы, шпалы. Буквально на днях на новом участке проверили пути и открыли их для постоянного использования.

Ранее с этой же целью — бесперебойный вывоз пыльных отходов, чтобы более эффективно использовать подвижной состав, вместо восьми вагонов начали использовать девять. При этом работают на данном направлении девять-десять составов, во время смены они курсируют от фабрики и обратно бесперебойно.

При вывозе пыли есть еще один нюанс. Во время непогоды, например, дождя, она налипает на стенки вагонов, и получается так называемый остаточный груз. Со временем это сказывается на производительности — бункеры на фабрике не могут до конца разгружаться. Поэтому на станции Каменка организовали еще один небольшой тупик, где в дни остановов фабрики при помощи небольшого экскаватора железнодорожники чистят вагоны от остаточного груза.

Е. ЛОБОВА. Фото автора.

«АР» от 30 июля 2020 года.