Новые пешеходные переходы на улице Королева привлекли внимание и автомобилистов, и горожан, предпочитающих передвигаться по городу пешком. Как они покажут себя на деле?

В Управлении заказчика ЖКХ города Асбеста журналисту «Асбестовского рабочего» объяснили, что в проекте ремонта дороги на улице Королева не предусматривалась установка новых искусственных неровностей рядом с «зеброй». Поэтому дорожники пришли к решению оборудовать приподнятые пешеходные переходы, которые уже нарекли «подиумами».

В Асбестовском отделении Госавтоинспекции к идее отнеслись положительно.

– С точки зрения безопасности дорожного движения неровность шириной несколько метров лучше, чем узкая – ее нельзя проехать на большой скорости, не причинив значительный вред подвеске и другим важным узлам автомобиля, – считает начальник отделения Госавтоинспекции Межмуниципального отдела МВД России «Асбестовский» Павел РАЗУЕВ.

Приподнятый пешеходный переход призван принудительно ограничить скорость движения транспортных средств. Решение особенно популярно не только в странах с теплой зимой — в последние годы такие переходы стали обустраивать в Сухом Логу.

Один из наших читателей похвалил рациональный выбор материала. По его словам, неровность дешевле выполнить из асфальта, чем купить готовые конструкции из высокопрочной полимерно-песчаной смеси или других материалов. К тому же, неровности проще обслуживать – нет риска при очистке проезжей части от снега в зимний период отломить ковшом секцию, как это иногда случается с «лежачими полицейскими» из резины.

Минимальное количество осенних осадков пока не позволило оценить, насколько остро стоит проблема водоотвода с новыми для Асбеста конструкциями. Понятно только одно: пешеходы, переходя дорогу по «подиуму», не промочат ноги даже в самый сильный дождь.

Когда переход обустраивают по одному из государственных стандартов, между тротуаром и проезжей частью остаются канавки, по которым естественным образом стекает вода после дождей. Но с точки зрения доступности городской среды это лишь дополнительное препятствие для маломобильных пешеходов, детских и инвалидных колясок.

Понятие «приподнятый пешеходный переход» предусматривает слияние перехода с тротуаром. Но куда в таком случае будет уходить вода? Идеальное решение, которое подсказывает опыт других городов – провести вдоль бордюров дренажные канавки и закрыть их решетками. Потребуется ли это – увидим весной.

П. РАЗНИЦЫН.

«Асбестовский рабочий» от 14 ноября 2024 года.