Зеленый свет для старшего машиниста тягового агрегата Управления железнодорожного транспорта ПАО «Ураласбест» Анатолия ДОЛГОВА горит не только на производстве, но и в жизни.

Экипаж его электровоза № 27 вывозит на пыльный отвал отходы производства асбестообогатительной фабрики. Анатолий умеет так организовать рабочий график, что его состав с вагонами не простаивает ни минуты. Сразу после пыльного отвала на разрешающий сигнал светофора проезжает под погрузку и всегда оперативно доставляет груз на отвалы для разгрузки.

Под стать своему рабочему лидеру — и члены экипажа. Не случайно в кабине тягового агрегата висят несколько вымпелов с надписью «Лучшая бригада», свидетельствующие о том, что небольшой коллектив машинистов неоднократно отмечали за достигнутые высокие показатели.

Примечательно, что свой выбор в пользу ПАО «Ураласбест» Анатолий сделал еще в детстве. Сразу после школы он поступил в бывшее СПТУ № 48 учиться на слесаря по ремонту железнодорожного транспорта. А параллельно начал здесь же посещать курсы машинистов электровозов и в итоге освоил сразу две важные профессии. И успел еще полгода поработать помощником машиниста тягового агрегата.
По давно сложившейся традиции на комбинате его тепло проводили на армейскую службу, пообещав сохранить рабочее место. Через два года, возвратившись из армии домой, Анатолий сразу воспользовался полученным напутствием. В начале 2008-го он вновь пришел работать в Управление железнодорожного транспорта и с тех пор трудится в смене «В» на электровозе № 27. Несколько месяцев был помощником, стал машинистом, а сейчас больше пяти лет возглавляет свой экипаж.

Особо коллеги отмечают его умение активно использовать полученные в свое время знания. Не случайно рабочий день Анатолий Долгов начинает с тщательного обследования технического состояния своего электровоза. При необходимости используя знания и навыки слесаря, он выполняет текущий ремонт того или иного агрегата, чтобы не допустить более серьезных поломок. И это приносит положительный результат — тяговый агрегат, несмотря на круглосуточную интенсивную эксплуатацию, как правило, не нуждается в больших, тем более срочных ремонтах.

Отлично зарекомендовал себя старший машинист и как руководитель экипажа. Он умеет создать хороший микроклимат в коллективе, а в кабине электровоза, в которой людям и днем, и ночью приходится проводить рабочую смену, благодаря его стараниям создается домашний уют.

При всем этом в получении знаний Анатолий Долгов не останавливается. Без отрыва от производства он поочередно успел окончить Асбестовский политехникум, а в нынешнем году защитил диплом в Уральском государственном горном университете. Недавно по предложению администрации Управления железнодорожного транспорта в Учебном комбинате ПАО «Ураласбест» прошел обучение на машиниста-инструктора. Напомним, что с недавних пор руководят сменами, организуют их работу, решают все возникающие проблемы и вопросы именно машинисты-инструкторы.

За что бы ни взялся старший машинист экипажа № 27, все у него ладится. Недавно в УЖДТ прошел профессиональный конкурс, в котором смена «В» заняла общекомандное первое место. Важную роль в победе сыграл Анатолий Долгов, успешно справившийся с теоретическим заданием и сумевший быстро найти «поломку» на электровозе во время выполнения практического задания. Также успешно подменял одного из машинистов-инструкторов, находившегося в отпуске.

Еще в детстве он был поклонником спорта. А после армии активно, как утверждает — для себя, занялся легкой атлетикой и футболом. Не раз выступал за комбинатовские команды в эстафетах на различные дистанции, а несколько недель назад, когда его пригласили в футбольную команду ПАО «Ураласбест» для участия в одном из региональных турниров строителей, не подвел товарищей. В результате асбестовцы завоевали первое место.

А дома старший машинист превращается в заботливого мужа и отца. Вместе с супругой Марианной, работающей в Центре детского творчества, они воспитывают сына-первоклассника и маленькую дочь. И посвящают им все свободное время.

В. СИНЯВСКИЙ.
Фото из личного архива А. ДОЛГОВА.
«Асбестовский рабочий» от 1 августа 2024 года.