Василей МАРАККОВ работает на автотранспортном предприятии ПАО «Ураласбест» водителем автомобиля, ему присвоен высший седьмой разряд.

— В метрике в родильном доме ошиблись в написании имени, родители не стали исправлять, а потом и мне понравилось. Сейчас отчество у дочерей необычное — Василеевна, — с улыбкой рассказывает водитель, запуская двигатель автобуса.

Этот МАЗ, как и несколько других машин после покупки ему доверили забрать из далеких городов и доставить в Асбест. Не спеша, соблюдая режим труда и отдыха, он выполняет и другие дальние заказы. В таком режиме получается преодолевать по 500 километров в день. В феврале, к примеру, поедет в Нижний Новгород для смены пассажирского салона на вахтовом автомобиле на базе ГАЗ.

Опыт управления техникой у мужчины обширный — в армии был водителем-механиком спецавтотранспорта. Поэтому за рулем автобуса он освоился быстро. А удается это не всем: некоторые, обучаясь в автошколе, испытывают трудности из-за того, что передние колеса находятся позади водительского сиденья.

Василей Константинович осуществляет как междугородные, так и городские перевозки – чаще всего доставляет сотрудников предприятия «Промтехвзрыв» до цеха взрывных работ. В последние две недели работа водителя несколько специфична: в шесть часов утра у кинотеатра «Прогресс» нужно забрать 45 человек, чтобы к восьми часам быть в столице Урала. Так организован медицинский осмотр работников комбината в Областном центре профпатологии. Обратно возвращаются во второй половине дня быстро и с комфортом.

Все автобусы автотранспортного предприятия в целях безопасности водителя и пассажиров оборудованы тахографами. Казалось бы, довезти безопасно – единственное требование к водителю? Но, по словам Василея Мараккова, главное качество в его профессии – уравновешенность:

– Если человек спокоен в жизни, то он будет спокоен и на дороге, – считает он. – Нет никакой необходимости нарушать Правила дорожного движения, совершать резкие маневры. К тому же, нельзя забывать, что мы контактируем с людьми: водитель должен быть вежливым, поддерживать порядок в машине.

Именно благодаря такому подходу к своему делу ему предлагают работу и другие организации, но он отказывается, отшучиваясь: «Коней на переправе не меняют».

Рассказывая о том, как начинался трудовой путь, Василей Константинович вспомнил детство: отец всю жизнь проработал водителем автобуса, а мама трудилась в рудоуправлении комбината «Ураласбест» резчиком по металлу. Придя на АТП, он пробовал работать водителем БелАЗа, но быстро понял, что его профиль – перевозка пассажиров.

– Когда камни возишь, они не разговаривают, а у меня характер такой, что среди людей быть надо, поговорить люблю, – объяснил Василей Маракков. – Поэтому работа на комбинате мне нравится: для каждого найдется дело по душе. Я и зарплатой доволен – идут надбавки за непрерывный трудовой стаж, смены в выходные оплачивают в двойном размере. В прошлый раз такая поездка у меня состоялась 4 января – сотрудники «Ураласбеста» отправились с детьми в Екатеринбург на цирковое представление.

И дома Василея Константиновича ждет семья. У него – шестеро внуков, которые спрашивают родителей: когда можно будет отправиться к дедушке в гости. Летом у мужчины тоже полно забот: нужно ехать в сад. Так, между делами, неторопливо бегут километры на личном одометре водителя: он уже и сам сбился со счету, сколько километров проехал за всю жизнь.

П. РАЗНИЦЫН. Фото автора.
Специальный выпуск газеты «Асбестовский рабочий» «Уральский хризотил» от 2 февраля 2023 года.