С окончанием затяжных дождей на дорогах Асбеста вновь появились любители мототехники. Как показывает практика, не у каждого подростка за рулем мотоцикла или мопеда есть водительские права, а на питбайках вообще запрещено ездить по дорогам общего пользования.

В Госавтоинспекции Асбеста мы выяснили, какова статистика правонарушений, связанных с питбайками, мопедами и мотоциклами, узнали о других рисках, с которыми несовершеннолетние сталкиваются на дорогах летом, и узнали мнения владельцев двухколесных машин.

Говорим с нарушителем
Недавно в городе Заречный 18-летний юноша, управляя питбайком, сбил женщину на пешеходном переходе. От полученных травм она скончалась в больнице. По неподтвержденным данным, байкер в момент столкновения ехал на заднем колесе.

Именно за исполнением таких трюков удалось застать в один из вечеров двух водителей мототехники в Асбесте: в жилой зоне они раз за разом ускорялись, вставая с ревом двигателя на заднее колесо, пропускали изредка проезжающие мимо автомобили и «тренировались» вновь.

Увидев, что их фотографируют, подростки оживились, а потом с ними удалось побеседовать. На рассказ о ситуации в Заречном ребята отреагировали категорично, заявив, что не приемлют такого поведения и понимают, что надо уважительно вести себя по отношению к другим участникам дорожного движения. А вот некоторые автолюбители, по их словам, такого уважения не проявляют уже к самим питбайкерам: перестраиваются и поворачивают перед ними без включения поворотников, ругают, говоря, что на спортинвентаре на дорогах появляться нельзя.

Ребятам по пятнадцать лет, у одного из них питбайк на электрической тяге, у другого – мотоцикл с объемом двигателя 125 кубических сантиметров. Поворотниками они не оборудованы. На вопрос о правах обладатель бензинового транспорта сразу начал говорить, что где-то учился, сдавал какие-то экзамены. Шлема, на нем, кстати, не было, как и другой защитной экипировки. А разговор состоялся на детской площадке. Можно ли туда заезжать на подобной технике?

– Для закона нет такого понятия как спортинвентарь: спортинвентарь – это мяч, гантеля или штанга, – говорит временно исполняющий обязанности начальника отделения Госавтоинспекции Межмуниципального отдела МВД России «Асбестовский» Артем САВЕЛЬЕВ. – Вся техника с двигателем внутреннего сгорания, у которой мотоциклетное рулевое управление, считается мотоциклом. Для управления им на дорогах общего пользования нужно водительское удостоверение. Если емкость двигателя меньше 50 кубических сантиметров, нужны права категории «М» или любой другой категории выше. Для управления мотоциклами нужно обучаться вождению в автошколе на права категории «А1», для техники с более объемными двигателями нужна категория «А».

Где кататься на питбайке
Стоит напомнить, что обучаться в автошколе можно и раньше, а вот получить водительское удостоверение любой категории можно только начиная с шестнадцати лет. Правда ли, что любой человек младше этого возраста на агрегате, похожем на мотоцикл, является нарушителем? Для ответа на этот вопрос надо разобраться в терминологии.

Питбайки – это уменьшенные копии кроссового мотоцикла с простой рамой и двигателем объемом от 50 кубических сантиметров. Полностью законно их можно использовать на закрытых мототреках, кроссовых стадионах и специально предназначенных спортивных площадках, а также на закрытой частной территории.

Так называемой серой зоной считается лес: при поездке по лесным тропинкам надо учесть, что водитель питбайка находится вне заповедных и водоохранных зон, никому не мешает – катается вдалеке от людей и дорог – не повреждает лесную подстилку и почву, не уничтожает посевы, находясь на сельхозугодьях. Логично предположить, что территория лесопарка в районе Некрасовского моста вряд ли соответствует приведенным критериям, так как расположена в черте города. Несмотря на это, тропинки там — в глубоких колеях, и от мотоциклистов не спасают даже бревна, брошенные поперек пешеходных дорожек.

Полностью запрещена езда на питбайках по абсолютно любым дорогам, предназначенным для движения транспорта: асфальтированные улицы, загородные трассы, гравийные дороги в деревнях и поселках. Питбайки не имеют паспорта транспортного средства и световых приборов нужного образца, поэтому на них невозможно получить госномер и зарегистрировать их в ГИБДД. Нельзя также ездить по тротуарам, территориям парков, скверов, площадей, набережных, придомовых зон и детских площадок. Любой патруль ДПС оштрафует нарушителя и эвакуирует технику на штрафстоянку.

Есть и более значительные меры. В прошлом году родителей, передавших своим детям без водительских прав питбайки и другую мототехнику, начали привлекать к уголовной ответственности по части 1 статьи 151.2 УК РФ – вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для его жизни.

Перед началом мотосезона в 2026 году такая практика распространилась по всем регионам России. Кроме того, в случае ДТП с последствиями для жизни и здоровья его участников суд конфискует мототехнику как средство совершения преступления, а уголовная ответственность не отменит штрафа, по административной статье за передачу управления транспортным средством подростку. Сам же участник дорожно-транспортного происшествия будет привлечен к уголовной ответственности по статье 264 УК РФ.

Нужны ли права
На территории обслуживания Межмуниципального отдела МВД России «Асбестовский» расположены 66 образовательных организаций, каждая школа или детский сад закреплены за определенным сотрудником. Методики преподавания основ безопасного поведения на дорогах сотрудники Госавтоинспекции систематически обсуждают с педагогами и руководителями детских садов и школ в рамках совещаний по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. За семь месяцев 2026 года проведено 37 просветительских мероприятий.

В целях привлечения внимания общественности к проблеме безопасности дорожного движения для публикации в средствах массовой информации подготовлено тридцать материалов по различным направлениям деятельности

Госавтоинспекции, вопросам профилактики аварийности. Как отмечают специалисты, получают значительный охват посты в сообществах социальных сетей с информацией об авариях с участием водителей питбайков, электросамокатов.

– Не менее опасны, чем питбайки, могут быть электрические самокаты и другие средства индивидуальной мобильности, – напоминает Артем Савельев. – Именно с ними связаны два случая, произошедшие в августе. В одном 12-летний мальчик случайно выехал под машину, отделался, к счастью, ушибами. У другого ДТП последствия более серьезные: 16-летний подросток не справился с управлением электросамоката мощностью четыре тысячи ватт, получил открытую черепно-мозговую травму, находится в реанимации на искусственной вентиляции легких.
На момент разговора с представителем Госавтоинспекции Асбеста юноша несколько дней не приходил в сознание. По данным полиции, он управлял самокатом без шлема, в ночное время.

Для транспорта на электрической тяге есть строгое разделение: велосипеды, самокаты, питбайки, моноколеса и другие средства передвижения мощностью до 250 ватт приравниваются к обычным велосипедам. То есть права на них не нужны. Чтобы управлять более мощной техникой, в автошколе надо получить права категории «М», при требовании сотрудников ДПС предъявить удостоверение. Если мощность агрегата более четырех киловатт, необходимы водительские права категории «А».

По словам Артема Савельева, средства индивидуальной мобильности более доступны, чем питбайки и мотоциклы и, как следствие, могут быть более опасными.

П. РАЗНИЦЫН.
Фото автора.
«Асбестовский рабочий» от 27 августа 2026 года.