Немногие молодые люди знают сегодня о популярной в Советском Союзе военно-спортивной игре «Зарница». А в детские годы ветерана боевых действий, кавалера ордена Красной Звезды Александра ПУСТОТИНА в его родной Оренбургской области она приобрела неслыханный размах.

В младшем возрасте Саша командовал отрядом одноклассников и боролся за победу с другими школьными отрядами. «Сражались» юные армейцы снежками, а главная цель каждой из двух противоборствующих сторон – захватить флаг соперника. Нередко при поддержке товарищей ловкому и быстрому командиру удавалось склонить успех в игре на сторону своего отряда.

В старших классах Александр возглавил общешкольный отряд, с которым изучал различные армейские дисциплины, включая сборку и разборку автомата Калашникова. Вместе со своей командой стал победителем военно-спортивных соревнований Оренбургской области, а на Всесоюзных соревнованиях «Зарница» в Ленинграде его коллектив показал хорошие результаты.

Школьное увлечение определило судьбу Александра Пустотина, решившего стать кадровым военным. Окончательный выбор помог сделать отец, бывший опытным водителем-профессионалом и с детства научивший сына управлять машиной. Долго не раздумывая, вчерашний школьник стал курсантом Челябинского высшего военного автомобильного командно-инженерного училища.

В зенитно-ракетный дивизион танковой армии, находившейся в Белоруссии, молодой лейтенант попал после окончания учебы. Он обслуживал гусеничные машины, на которых передвигались ракетно-зенитные установки, отлично проявил себя на армейских учениях, и через год службы ему присвоили очередное воинское звание старшего лейтенанта.

Шел 1984 год – разгар боевых действий в Республике Афганистан, на территории которого Советская армия выполняла свой интернациональный долг. Предложили отправиться на поля боев и Александру Пустотину. Служить довелось в армейской бригаде материального обеспечения, которая перевозила так называемые сухие грузы — на 80 процентов это были боеприпасы, от границы Афганистана и СССР до складов в Кабуле.

Но нередко приходилось доставлять их и далее столицы – в Гардез, в Гарни, на север в Джалалабад и далее – в Асадабад. Но к последнему почти не было дорог. Нередко двигались по руслу рек, в которые глубоко погружались колеса КамАЗов-вездеходов. Случались неотложные поездки по доставке боеприпасов прямо в зону боевых действий, которые разгружались под огнем противника.

Первые месяцы старший лейтенант командовал взводом и являлся старшим одной из автомобильных колонн, перевозивших грузы. Его мастерство и умение командование оценило быстро и назначило заместителем командира по техническому обеспечению роты. Работа технической службы в боевых условиях, убежден Александр Пустотин, способна была бы потрясти коллег, привыкших к мирной жизни.

Нередко за ночь менялись поврежденные двигатели, разбитые кабины, пришедшие в негодность во время обстрелов колеса, и к утру все 64 автомобиля ротной автоколонны были готовы к новым рейсам. Подобные работы он выполнял и во время поездок – его автомобиль всегда двигался в конце колонны.

Под Гардезом засевшие в горах боевики открыли шквальный огонь по дороге, где проезжал транспорт. Пока охрана вела ответный огонь, малые колонны по 10 грузовиков на полной скорости прорывались сквозь засаду. Завершающей, как обычно, оказалась колонна, возглавляемая Александром. Его машину во многих местах насквозь изрешетили не только пули, но и заряд, выпущенный из гранатомета, а сам Александр в какой-то момент чудом уклонился от выстрела, пробившего сиденье за его спиной. С поля боя удалось вывезти большую группу раненых, а в безопасном месте взялись за ремонт пострадавшей техники. За мужественные и умелые действия Александра Пустотина наградили орденом Красной Звезды.

Больше двух лет провел он в зоне боевых действий. После Афганистана продолжил службу в Свердловске (будущем Екатеринбурге), где ему присвоили звание капитана. Что и позволило участнику боевых действий, награжденному орденом, поступить в Ленинградскую военную академию на инженерный факультет.

Получив академическое образование и возвратившись на Средний Урал, Александр Пустотин по-прежнему был связан с автотранспортом и решал значимые задачи. В том числе на него возложили ответственность за комплектование техникой одного из двух полков Уральского военного округа, формировавшихся для участия в контртеррористической операции в Чечне. Позже Александру Пустотину для окончательного решения вопроса довелось выезжать в длительную служебную командировку непосредственно на Северный Кавказ, где шли боевые действия.

Завершил он свою армейскую службу в военизированной на тот момент системе ДОСААФ. За то, что поднял на высокий уровень подготовку водителей для армии в Асбестовской, а затем и в Свердловской автошколах, ему присвоили звание полковника. В Асбесте его хорошо знают и как многолетнего руководителя муниципального Центра спасения.

– Ход сражений в Афганистане, – рассказывает ветеран боевых действий, – для себя называю партизанским, в Чеченской Республике, чему сам оказался очевидцем, воевать приходилось больше в городских кварталах. А вот тип войны во время специальной операции на Украине считаю особым, не похожим ни на какой другой. Его можно оценить, как беспилотно-штурмовой. Вспомним, Российская армия в феврале 2022 года по большому счету не была готова к использованию дронов. Но военные при поддержке промышленности быстро совершенствовались в этом вопросе. Точно так же успешно обновляли штурмовую тактику. Сейчас в атаку бойцы идут малыми группами, используют для передвижения неожиданные виды техники. И в этом залог успеха – по всему фронту тесним украинских нацистов и их приспешников.

В. СИНЯВСКИЙ. Фото автора.
«Асбестовский рабочий» от 13 февраля 2025 года.